En l’absence de protection des titres, le métier d’ingénieur transport est méconnu en France. Jusque dans les années 80 et encore souvent aujourd’hui, les études de mobilité et de stationnement étaient dirigées par des professionnels de la voirie ou des urbanistes. En Suisse, en Allemagne ou aux USA le métier d’ingénieur transport est encadré par des associations qui s’apparentent à l’ordre des médecins ou des architectes. Les ingénieurs transports d’ARTER ont été formés en France dans les Masters spécialisés et ont travaillés aux cotés de pionniers franco-suisses ou franco-allemands de l’ingénierie des transports.
Les prestations effectuées spécifiquement par les ingénieurs transports s’organisent principalement autour de 3 axes :
1. Les études de circulations multimodales visant à développer les modes alternatifs à l’automobile ou à résoudre des problèmes de saturation de réseaux :
Plan de circulation.
PDU, PLD, volet transports de PLU, de SCOT,...
Aménagement de carrefours, requalification d’axe, pôle d’échange,...
Développement des transports collectifs, BHNS, sites propres,...
Développement des réseaux cyclables.
Piétonisation.
Mobilité innovante.
Régulation lumineuse.
2. Les études de stationnement visant à connaître l’offre et la demande, à optimiser ou concevoir des plans de stationnement multimodaux :
Plan de stationnement.
Diagnostic techniques (analyser la demande, respect de la réglementation).
Opportunité de mutualisation du stationnement.
Optimisation du contrôle de la réglementation.
3. Les études prospectives ou études d’impacts liées à la mobilité et au stationnement, réalisées dans le cadre de projets d’urbanisation : création d’éco-quartiers, d’équipements publics, projets de ZAC (commerces, logements,…), Plans Locaux d’Urbanismes,…
Etude d’impacts.
Génération de trafic.
Calculs des besoins de stationnement.
Organisation des mobilités douces.
Dimensionnement des infrastructures de transports collectifs.